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柏林、汉堡、法兰克福、科隆、慕尼黑,这些耳熟能详的地方,都属于德国。

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德国行之公共交通篇

2003-06-26  来源:CTRIP 作者:施施的爸爸

6月因公务去了趟德国,对于其发达的公共交通印象深刻。这里做一简要介绍,对于想去德国自助游的应该会有些帮助。
德国的公交由城际火车(ICE,IC,RE等),地铁(U),郊区火车(S)和公共电汽车(H)组成。每个城市都有一个中央火车站(HBF),在那里可以方便的换乘你所需要的各种公交。每种公交都非常准时,严格按其时刻表运行,后面再详细介绍各种时刻表。注意:所有始发的都为黄色,到达的为白色。

城际火车:由ICE(特快),IC,RE等,可以大致相当于我国的特快,直快和普快。现在在北京航空服务公司就可以买欧洲(当然也包括德国)的通用火车票。通票一般为一个月有效-从使用那天开始计算,分为4天有效(只在欧洲以为可以买到),5天有效,10天,15天有效。所谓4天有效,是指可以在不同的4天内使用,而每天的使用次数没有限制!列车员是在你上车后的列车行驶中检票的-就是在票上打个日期的戳子。如果这一天你已经打过一次了,后面的看看就行了。买这种通票还是比较合算的。当然也可以到德国后再去火车站买。另外值得注意的是:买一张双人票比两张单人票可便宜多了,所以非常适合伴侣一起出游的情况。
在火车站都有非常明显的列车时刻表,显示该站始发的所有列车的出发,经停和到达的站名和时间,以及停靠的站台号。很好理解,不再多述。
需要国内人士注意的是:那里的火车站没有候车室,一般提前几分钟都站台上去等就行了。而且车一般只停留2-5分钟,上下完人就准时开车。
在火车上一般是不对号的。但有的在座位上方有个小标签是显示这个座位是留给从A站到B站的,所有如果你不是完全符合这个区间而这时候又有人上来是这段的,你就只好再去找座位了。好在那里再满的车次都还是有座位的。

地铁:以U表示。车次就是Uxx。这里要特别介绍一下它的时刻表(与公共汽车的相同)。每个车次一张表。表一般形式如下:
钟点 星期一-星期五 星期六 星期日
1-24 0-60 0-60 0-60
举例解释一下含义:
7 12 32 52 10 40 10
这是表中的一行,表示该车次在星期一到星期五,分别有7点12分,32分,和52分有车,星期六是7点10分和40分有车,而星期天只有7点10分有车。
地铁的车票在车站有自动卖票机出售,上车不验票,只是抽检(我坐了一星期的火车就碰上一次检票)。但奉劝大家不要心存侥幸!
需要提醒的是:同一站台开来的同一车次,不同的时间可能是去往相反的方向的!所以上车前务必要高清自己去的方向(也就是终点站的名字),以防坐反了。列车进站时其车头和车厢上都有灯箱标注其终点方向。

郊区火车:以S表示。有时候也可以到达周边的其它城市,当然因为停靠站多,就比较慢了。其时刻表有点象城际火车的。需要提醒的是:在其发车时间下面经常有些符号,一般是表示星期六,星期天和节假日在这个时间没有车!其中Sa代表责权利,So代表星期天。
郊区火车也有地铁行驶方向的问题,上车时务必看清。

公共汽车:以H表示。一般前门上车,上车买票或出示票。坐公共特别需要提醒的是:你一定要知道自己在哪站下(车上有语音报站名和字幕显示,如果你听得懂的话),因为下车前需要按一下车上STOP的按钮(在扶手立柱上)。如果你不按,司机又看那站没人要上,一般就过站不停啦!

还有一个所有公交都一样的地方:上下车时,开门一般是需要你自己去按门上的一个大按钮,否则那门就不开了。

再说句题外话:
欧洲是两相园插,去的时候别忘了带转换插头。